（每个级别具体的备考时间投入，建议大伙儿去小花生上多找一下经验贴，在此不赘述了）。
所以说，就我们家的情况，考剑桥考试，主要目的就是为了方便比较和以考促学。
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如果以上这三个考试理由都不是你的“菜”，都不对你的“胃口”，那么，剑桥确实可以不用考。毕竟考它，也是要花钱、花时间的。
The Ticket t+ was small and rectangular, composed largely of rigid paper (similar to the Carte Orange), and detailed the general public transportation modes for which it was legitimate.
该考试是为非英语母语国家儿童设置的英语能力培养和提高设计，证书由中国教育部考试中心与英国剑桥大学考试委员会联合签发
这还是本地人，如果是外地考生，还得加上交通费、住宿费、餐费等等，丰俭由君。
It had been also not valid for transfers concerning the bus/tramway network and also the Métro/RER/Transilien community.
对于英语启蒙和学习，博主之前也分享过一些文章，个人觉得外教直播课的效果是最明显的，有需要的也可以参考之前的分享
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通过这两年的备考实际经历来看，我觉得这个并不是一句空话，除了拿到证、简历好看之外，还有学习上的实际意义。
当你在一个号称“全球认可”的标准化测试体系中拥有了一个成绩，你就会忽然发现：
如果你觉得贵，那想一想口罩那几年，不少北京、上海的考生急于拿证，打飞的到澳门去考，那个成本。
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所以考试落实到位，尤其是考后的分析、总结、补短板做得好，那么对学习的促进是无疑的。
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The Ticket t+ was valid for solitary visits within the bus and tramway networks, allowing for transfers, around 90 minutes. It wasn't legitimate for just a return trip using the very same line and will not be ket accustomed to board the same line following interrupting an individual excursion.